domingo, septiembre 19

El beneficio neto de Toyota alcanza el récord del primer trimestre, pero el pronóstico no ha cambiado

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La utilidad neta de Toyota se multiplicó por más de cinco en el primer trimestre debido a que las fuertes ventas se vieron impulsadas por la recuperación de la crisis del coronavirus, pero la empresa dejó su pronóstico anual sin cambios el miércoles citando “incertidumbres ” por delante.

El fabricante de automóviles más vendido del mundo se recuperó más rápido que sus competidores del impacto de los bloqueos de Covid-19, y recuperó el primer puesto en ventas el año pasado.

El gigante japonés también lo ha hecho hasta ahoracapeó una escasez global de chips que ha obligado a sus rivales a recortar los objetivos de producción, aunque ahora se enfrenta a algunas interrupciones.

Durante los tres meses hasta junio, Toyota registró una ganancia neta de 897.8 mil millones de yenes ($ 8.2 mil millones), unarécord para el primer trimestre, y por encima de 158,8 mil millones de yenes en el mismo período del año pasado.

Las ventas aumentaron un 72,5 por ciento a 7,9 billones de yenes.

“Los resultados del primer trimestre fueron el resultadode mantener … ventas y suministro estables, a pesar de la escasez de semiconductores y la propagación de Covid-19 “, dijo la compañía en un comunicado.

Pero mantuvo su pronóstico de ganancias netas para todo el año en 2,3 billones de yenes, advirtiendo sobre ” incertidumbres durante y después del segundo trimestre “.

La semana pasada, Toyota dijo que las ventas globales del grupo alcanzaron un récord durante los seis meses hasta junio, gracias a la buena demanda de sus modelos Highlander y Camry en los Estados Unidos y de las marcas Corolla y Lexus en China.

“Toyota ha mantenido su sólido desempeño”, dijo Satoru Takada, analista automotriz de la firma de consultoría e investigación con sede en Tokio TIW.

La firma “tiene muchas posibilidades de retener la corona del mundo”.s el fabricante de automóviles número uno “, dijo Takada a la AFP antes de que se publicaran los resultados.

En junio, Toyota suspendió temporalmente las operaciones en dos plantas nacionales debido a la crisis mundial de chips, con una tercera pausa corta actualmente en una fábrica separada.

Los microchips son esenciales para los sistemas electrónicos de los automóviles modernos y escasean desde la end del año pasado.

Cuando llegó la pandemia, los fabricantes de automóviles de todo el mundo redujeron los pedidos, por lo que los fabricantes de chips cambiaron la producción a la electrónica de consumo a medida que la gente gastaba en equipos para trabajar y relajarse en casa.

Eso dejó a los fabricantes de automóvilesen una situación difícil a medida que la demanda regresó, con muchos ralentizando o incluso deteniendo temporalmente la producción.

“Se espera que los suministros de semiconductores permanezcan escasos al menos hasta el próximo año, porque la recuperación económica mundial de la pandemia de coronavirus debería impulsar aún másdemanda de chips en muchos sectores “, dijo Yasuo Imanaka, analista jefe de Rakuten Securities.

” Además de la escasez de semiconductores, el impacto de la propagación de la cepa Delta del coronavirus tanto en las ventas como en la producciónen Asia es.Infobarcelona.cat Breve noticia.

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