lunes, noviembre 29

Boeing informa pérdidas del tercer trimestre como 787, los problemas de Starliner arrastran los resultados

0

Los problemas de Boeing con el avión 787 y un lanzamiento de prueba de la NASA retrasado se retrasaron en su tercer trimestre, lo que resultó en otra pérdida el miércoles mientras el gigante de la aviación intenta recuperarse por completo de los tropiezos anteriores.

La compañía,que registró una ganancia en el segundo trimestre después de seis pérdidas consecutivas, volvió a salir en números rojos en el último período que finalizó el 30 de septiembre con una pérdida de $ 109 millones.

Los principales impulsores fueron los gastos relacionados con los problemas 787 y uno-costos de tiempo asociados con el vuelo de prueba retrasado de la cápsula CST-100 Starliner no tripulada.

Esos problemas son los últimos vientos en contra que enfrenta Boeing, que atravesó una crisis existencial a principios de 2020 cuando la recesión en la aviación debido al Covid-19agregado al impacto de la prolongada puesta a tierra del 737 MAX.

El presidente ejecutivo David Calhoun dijo a CNBC que era un “optimista “, y agregó que su objetivo es ingresar al 2022 “con una trayectoria decente ” como la aviaciónla recuperación de la industria se acelera.

Calhoun dijo que está siguiendodebido a un “proceso deliberado ” en la interfaz con la Administración Federal de Aviación (FAA) sobre el 787, comparando el ida y vuelta con la experiencia con el 737 MAX, que la FAA autorizó para volar en noviembre de 2020 después de un 20-mes de puesta a tierra después de dos accidentes fatales.

Los ingresos aumentaron un ocho por ciento a $ 15.3 mil millones, lo que refleja el beneficio de las entregas devueltas del 737 MAX.

El miércoles, Boeing anunció $ 1 mil millones en nuevos gastos relacionados con787 Dreamliner, con $ 183 millones en el tercer trimestre.

Boeing detuvo las entregas del 787 en mayo luego de una serie de problemas con el avión.

A principios de este mes, la compañía dijo quevolvería a trabajar en los 787 no entregados después de que un proveedor le notificara que algunas piezas no se fabricaron correctamente.

Actualmente está fabricando solo dos aviones 787 por mes.

Calhoun dijo que el diálogo con la FAA sobre el787 es “la imagen especular del MAX “, y señala que Boeing habíaLos inversores frustraron repetidamente al ofrecer un marco de tiempo demasiado optimista para devolver el avión al servicio.

“Así que la buena noticia es que los puntos de prueba son que el MAX está ahí fuera, está volando como loco.Y es tan confiable como cualquier avión en cualquier flota del mundo “, dijo Calhoun a CNBC.

” No puedo predecir los tiempos de entrega … vamos a ceñirnos a nuestro tejido. “

Un segundo cargo de $ 185 millones relacionado con el vuelo de prueba retrasado de la cápsula Starliner también tuvo resultados.

El CST-100 estaba programado para volar a la Estación Espacial Internacional (ISS)desde Cabo Cañaveral, Florida, el 3 de agosto pero el vuelo fue abortado apenas. Infobarcelona.cat Breve noticia.

Share.

Comments are closed.