La AA ha desestimado las afirmaciones de que los vehículos eléctricos (EV) tienen problemas en el clima frío del Reino Unido. Informaron que solo el 2,3% de las llamadas de vehículos eléctricos en enero se debieron a que las baterías se quedaron sin energía, la cifra más baja desde septiembre de 2023.
El mes pasado, las preocupaciones sobre el rendimiento de los vehículos eléctricos en bajas temperaturas aumentaron cuando los conductores en Chicago, EE. UU., informaron sobre un rápido agotamiento de la batería y una recarga lenta en temperaturas tan bajas como -18 °C. Un trabajador de recuperación de vehículos afirmó que “nunca había visto este volumen en los coches eléctricos”.
El presidente de AA, Edmund King, que participará en un evento en línea organizado por EV Cafe el miércoles, dijo: “En enero hubo muchas historias de terror, originarias de EE. UU., de que los vehículos eléctricos no funcionan en el frío”. Y añadió: “No hay evidencia de que el clima más frío del Reino Unido signifique que los vehículos eléctricos tengan dificultades, incluso si la autonomía se reduce ligeramente”.
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King también señaló: “Por supuesto, los vehículos eléctricos, como todo tipo de vehículos, no son tan eficientes en el frío extremo, pero nuestros datos mostraron que funcionaron bien en enero en el Reino Unido”. Y añadió: “Los conductores aceptan que la autonomía se reducirá, sobre todo si el frío obliga a utilizar calefacción y ventiladores en el interior del coche.
“Muchos conductores de vehículos eléctricos se adaptan a las condiciones más frías precalentando y descongelando sus vehículos de forma remota antes de salir de casa, y luego usando asientos con calefacción para mantenerse calientes, ya que esto consume menos energía”.
King destacó la importancia de animar a los conductores a pasarse a los coches eléctricos “cuando estén preparados para hacerlo”. Mencionó incentivos a la compra, mejores infraestructuras de carga e “información precisa en lugar de mitos”.
Y añadió: “No es sorprendente que algunos conductores duden en cambiar, ya que el motor de combustión ha estado con nosotros durante más de 100 años.
“Una vez que los conductores hayan hecho el cambio, no mirarán atrás”.
La AA informó que la proporción de llamadas de vehículos eléctricos por baterías con carga limitada o sin carga fue del 8,3% en 2015.
Esta cayó al 4,3% en 2021 y fue del 2,1% el año pasado.
La AA cree que la disminución se debe a una mayor. Termina el resumen.
