domingo, junio 23

La Autoridad Combinada brinda información actualizada sobre el progreso para restaurar el ferry histórico

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La siguiente fase de trabajo para renovar un histórico Mersey Ferry comenzará el próximo mes.

En un intento por extender la vida útil del MV Snowdrop, de casi 65 años de antigüedad, el buque de larga data fue colocado en dique seco. Se espera que el trabajo pueda prolongar al menos otros siete años más el ferry.

En medio de servir a nuestras vías fluviales, el comité de transporte de la Autoridad Combinada de la Región de la Ciudad de Liverpool conocerá la próxima etapa para reforzar la oferta histórica.

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En diciembre del año pasado se confirmó cómo se construiría un nuevo buque Mersey Ferry en Birkenhead después de que se llegara a un acuerdo multimillonario entre la empresa marítima Wirral y la empresa. En noviembre de 2022 se anunció la construcción de un nuevo ferry para cruzar el Mersey para viajes de pasajeros, el primero de su tipo en más de seis décadas.

Se espera que más de 120 personas trabajen en el “barco más limpio y ecológico”.

Hace seis años se lanzó una licitación inicial para el ferry, pero la búsqueda se detuvo debido a la pandemia de coronavirus. Se temía que los ferries históricos se hubieran perdido en el Mersey en la década de 1970, cuando se presentó un proyecto de ley al Parlamento para poner fin al servicio.

Esto fue derrotado y los cruces han continuado desde entonces. Fueron inmortalizados en la canción icónica de Gerry and the Pacemakers, Ferry cruzando el Mersey en 1965.

Los documentos publicados antes de la reunión de autoridades combinadas de mañana describen cómo se espera que se complete una renovación completa del Snowdrop el próximo año. Un informe decía: “Para complementar el nuevo buque, los oficiales han estado trabajando para mejorar el mantenimiento de uno de los buques existentes, Snowdrop, durante un período de tres años para garantizar una vida operativa continua.

“La primera fase de este mantenimiento mejorado comenzó en otoño de 2022, con el objetivo de ampliar la vida operativa unos siete años. La segunda fase de ese trabajo comenzará en dique seco en febrero de 2024, nuevamente en Cammell Laird, con la tercera fase programada. Termina el resumen.

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