Las camionetas pickup de tamaño completo han sido durante mucho tiempo los vehículos de carga más ruidosos, ineficientes y rebotantes del siglo XX. Ahora son centros de conectividad rodantes, tan cómodos como salas de estar con espacio para pasajeros y carga, incluso antes de utilizar la cama al aire libre.
Ford, Chevrolet y Ram han estado luchando durante décadas por el primer puesto, pero la GMC Sierra, la versión más lujosa de la Silverado de Chevy, ha estado felizmente sentada en el cuarto lugar detrás de esos gigantes, sin embargo, está en alza.
El más lujoso de la línea fue el Sierra Denali, hasta la actualización de mitad de ciclo en 2022, cuando el fabricante de automóviles presentó el GMC Sierra Denali Ultimate como la cima de la pirámide.
El Denali Ultimate se diferencia del resto de la flota Sierra 1500 por su parrilla única, rines de 22 pulgadas con detalles en negro, un logotipo GMC cromado y un borde del guardabarros delantero con el Monte Denali. La puerta trasera MultiPro de seis direcciones de la compañía con escalón y tope de carga, suspensión adaptativa y escalones asistidos eléctricos son estándar.
Para obtener la categoría Denali Ultimate, los compradores deben optar por la combinación de cabina doble y caja corta.
El modelo viene de serie con un motor turboalimentado de 3.0 litros que genera 305 caballos de fuerza y 495 libras-pie de torsión. Eso es suficiente para el trabajo diario y suficiente para una gran cantidad de herramientas, cajas de herramientas y mesas que pesan unos cientos de libras.
Los compradores pueden optar por equipar su Sierra 1500 Denali Ultimate con un motor de gasolina de 6,2 litros por un poco más de dinero.
El diésel es sorprendentemente silencioso al arrancar y al ralentí, pero parece tardar mucho en calentarse, incluso cuando está parado. El motor se vuelve un poco intrusivo al acelerar, donde la transmisión automática de diez velocidades mantiene el indicador de revoluciones por minuto (rpm) entre 2000 y 3000. Al principio fue entretenido, pero el ruido se volvió monótono al final de la semana, al igual que el olor del combustible aceitoso.
La Sierra Denali 2024 tuvo que lidiar con la primera tormenta de nieve real en Michigan, que trajo alrededor de 10 pulgadas de nieve y temperaturas bajo cero durante su semana de prueba de manejo.
El sistema de tracción en las cuatro ruedas del camión se mantuvo en Automático o Cuatro Altas la mayor parte de la semana, lo que le permitió conducir fácilmente por carreteras sucias y sin arar.
Al detenerse se puede sentir la masa del camión LIBRA. Este vehículo requirió músculos reales de las piernas para reducir la velocidad. Este es un breve resumen.
